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20251111

去年，民航局、国家发改委联合发文《关°꒰'ꀾ'꒱°于推进国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航空枢纽建设的指导意见》，/****/画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。三座机场中规模最小的兰州中川机•ᴥ•场T3，面积也ᕱ ᕱ相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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国泰航空之· ᴥ ·前已在内地开通19&#;,&#;,&#;个航点，但这次งง คค格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建ᕱ ᕱ设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ʚ ɞ图，提出“3+7+N”国际•ᴥ•航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，&#;,&#;,&#;高铁也不发达，ฅ ฅ更依赖民航运输。此外，西· ᴥ ·安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万人，民航吞吐量规模ᕱ ᕱ在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十°꒰'ꀾ'꒱°分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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对&#;,&#;,&#;西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的,。,。,。双重/****/意义。

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